x-ui bus vienas sraigtas per viduri, jei dedant po keturias karietkes ant vienos puses arba po du geros kokybes tai manau skersuotis nebeturetu, nes nei pati stakliu (is tokiu vamzdziu), nei begiu su gerais linijiniais guoliais konstrukcija paprasciausiai nebegali skersuotis, nes standrumas gaunas nesvietishkas. nu paprasciausiai neber ten kaip jiems skersuotis mano supratimu (nebent stakles butu padarytos is mdf...) Jei klystu pataisykit. as link vieno variklio ir vieno sraigto x asiai linkstu del to kad pirkt 4-axis komplekta ir papildomai 3m sraigto tikrai padori suma susidaro. tai pigiau ir paprasciau gaunas pirkt tikrai kokybiskas kreipianciasias su gerom karietkom (550lt/1m) ir daryt standu stakliu rema. Klystu ar ne?

Hmm...
Tai tavo konstrkcija panaši kaip Golfiečio (Tai gera konstrukcija tokiems gabaritams kaip pas jį),Bet didesniems gabaritams jau problema, nors kaip čia minėjo Paulius medžiui gali užtekti ir vieno sraigto.
Nereikia 4-karietų ant vienos ašies. Pastatysi plačiau nuo 500mm ir t.t ir turėtu tikti.
Kita vertus aš vėlgi siūlau pažvelgti į bėgių ir karietų apkrovų lenteles, prisiminti elementaria fizika ir turėtu daug kas paaiškėti.

Del mases tai ji vienareiksmiskai turi didele itaka greiciui, kuo sunkesnis mechanizmas tuo varikliai sunkiau dirba, pailgeja isibegejimo ir stabdymo laikai. Kadangi tu ruosiesi varinet freza "kosminiais" greiciais, tai tau itakos bus, bet servos automatiskai prisitaiko prie inercijos momentu todel dideliu problemu nebus, beto Machas turi isibegejimo ir stabdymo nustatymus. Del tikslumo mase itakos nelabai tures, didele mase gan gerai gesina vibracijas ir gaunasi truputi geresnes kokybes pjuviai. Mase kaip ir visa kita turi savu pliusu ir savu minusu.

Paulius rašė: Kadangi tu ruosiesi varinet freza "kosminiais" greiciais, tai tau itakos bus, bet servos automatiskai prisitaiko prie inercijos momentu todel dideliu problemu nebus,

vat tik sito paradoksalaus teiginio tai nesupratau, bus ar nebus tu problemu?

Jeigu Y asis neskaitant Z asies (ant jos su varikliu) svorio svers kokia 50 kg, tai cia daug sitam variantui?

parasyta gi aiskiai.. itakos bus, problemu - ne..

Kaip manot ar geras variantas butu x asiai vietoj sraigto naudoti tuos tokius dantytus begelius? na variklis su dantratuku tada tiesiogiai per ta begeli vaiksciotu. Maciau taip padaryta y asi. cia toks variantas butu jei deciau du variklius x asiai. Ar cia gera mintis, ar geriau sraigtai?

Vienareikšmiškai geriau sraigtai. Su krumpliastiebiu sunku panaikinti laisvumus.

jasna... tada as nebesuprantu tu kurie x-ui naudojo sraigtus o y-kui dantracius tuos... Neatsimenu kieno, bet kazkurio is sio forumo stakles taip padarytos buvo man rods.

audrius_k1 rašė:jasna... tada as nebesuprantu tu kurie x-ui naudojo sraigtus o y-kui dantracius tuos... Neatsimenu kieno, bet kazkurio is sio forumo stakles taip padarytos buvo man rods.

Na jei ašies koordinatė labai ilga, tai krumpliastiebis yra praktiškai vienintelė išeitis. Tada daro krumpliaratį padalintą į 2 dalis ir paspyruokliuotą, tam kad išimti laisvumą. Bet jei ašis koks 1500 mm ilgio, tada aišku žymiai paprasčiau naudoti sraigtus.